Rodamientos de agujas serie NK

La serie NK es un rodamiento de agujas sustancial;

Diseño compacto;

Alta precisión;

Larga vida útil;

Ruido bajo;

Fácil de instalar.


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Detalles de producto

La serie NK es un rodamiento de agujas sustancial, sin aro interior y sin sellos.

El rodamiento de agujas tiene una sección pequeña, pero tiene una mayor capacidad de carga, el rodamiento de agujas está equipado con un rodillo delgado y largo (diámetro del rodillo D≤5 mm, L/D≥2,5, L es la longitud del rodillo), por lo que el La estructura radial es compacta.

Su tamaño de diámetro interior y capacidad de carga y otros tipos de rodamientos al mismo tiempo, el diámetro exterior del mínimo, especialmente adecuado para estructuras de soporte de tamaño limitado de instalación radial.

Rodamientos de agujas serie NK

Todos los rodamientos de la serie NK están disponibles.

El montaje de rodamientos de agujas completamente cargados se suele realizar mediante un manguito auxiliar. En este momento, el rodillo auxiliar o manguito auxiliar sostiene el rodillo de agujas para evitar que la aguja se caiga, y el muñón levanta el rodillo de agujas con su propio ángulo de chaflán. Con el rodamiento de agujas moviéndose lentamente hacia adentro en el muñón, el rodillo auxiliar o el manguito auxiliar saldrá lentamente hasta que se instale en la posición de trabajo. El diámetro exterior del rodillo auxiliar y del manguito auxiliar debe ser entre 0,1 y 0,3 mm más pequeño que el diámetro del eje.


El montaje de rodamientos de agujas completamente cargados se suele realizar mediante un manguito auxiliar. En este momento, el rodillo auxiliar o manguito auxiliar sostiene el rodillo de agujas para evitar que la aguja se caiga, y el muñón levanta el rodillo de agujas con su propio ángulo de chaflán. Con el rodamiento de agujas moviéndose lentamente hacia adentro en el muñón, el rodillo auxiliar o el manguito auxiliar saldrá lentamente hasta que se instale en la posición de trabajo. El diámetro exterior del rodillo auxiliar y del manguito auxiliar debe ser entre 0,1 y 0,3 mm más pequeño que el diámetro del eje.


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