6001 Rodamiento rígido de bolas
Los rodamientos rígidos de bolas de una hilera son particularmente versátiles, tienen baja fricción y están optimizados para un bajo ruido y baja vibración, lo que permite altas velocidades de rotación. Admiten cargas radiales y axiales en ambas direcciones, son fáciles de montar y requieren menos mantenimiento que muchos otros tipos de rodamientos.
Diseño sencillo, versátil y robusto
Baja fricción
Capacidad de alta velocidad
Admite cargas radiales y axiales en ambas direcciones.
Requiere poco mantenimiento
Los rodamientos rígidos de bolas de una sola columna se utilizan ampliamente y tienen poca fricción. Están optimizados para un nivel de ruido y vibración reducidos, que pueden hacer frente al ritmo de lo inadecuado. Pueden soportar masas radiales y axiales en todas las direcciones, no fallan y son mucho más pequeños que los de muchos tipos distintos de rodamientos.
Los rodamientos rígidos se pueden utilizar en motores de combustión interna, vehículos de viaje, maquinaria agrícola, maquinaria de desarrollo, maquinaria de mejora, etc. Los rodamientos de orificio profundo son los rodamientos más utilizados. Su estructura es práctica de usar. Se usa comúnmente para resistir la carga radial, sin embargo, cuando aumenta el orificio radial de los rodamientos, tiene el rendimiento general estándar de la fuerza de voluntad del contacto de esquina con los rodamientos de bolas, que puede enfrentar la combinación radial y axial. carga. Cuando el ritmo es enorme y los rodamientos axiales de bolas ya no son aplicables, se pueden utilizar para soportar cargas axiales puras. En comparación con tipos específicos de rodamientos de tipos exclusivos de rodamientos de medidas y especificaciones, dichos rodamientos tienen coeficientes de fricción pequeños y restringen la velocidad. Pero ya no impacta la resistencia, ya no es apropiado para ser portador.
Dimensiones:
d |
12mm |
Diámetro del agujero |
D |
28mm |
Diámetro exterior |
B |
8mm |
Ancho |
d1 |
17mm |
Diámetro del hombro |
D2 |
24,72 milímetros |
Diámetro del hueco |
r1,2 |
mín.0,6 mm |
Dimensión del chaflán |
Dimensiones del pilar:
da |
mín.14 mm |
Diámetro del pilar del eje |
da |
máx.26 mm |
Diámetro del pilar de la carcasa |
ra |
máx.0,3 mm |
Radio del filete del eje o de la carcasa |
Datos de cálculo:
Clasificación de carga dinámica básica |
C |
5,4kN |
Clasificación de carga estática básica |
C0 |
2,36kN |
Límite de carga de fatiga |
PU |
0,1kN |
Velocidad de referencia |
6000 rpm |
|
Limitar la velocidad |
38000 rpm |
|
Factor de carga mínimo |
kr |
0.025 |
Factor de cálculo |
f0 |
13 |
Masa: 0,021 kg
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