Cojinete de junta universal GUMZ3

Debido a la importancia del eje cardán transversal en el vehículo y otros equipos mecánicos, sus ventajas y desventajas son particularmente importantes.

1. Puede soportar una amplia gama de cambios de ángulo y dirección para garantizar la transmisión estable de ruedas y otros mecanismos de trabajo.

2.Estructura simple, alta estabilidad, económica y práctica.

3.Pequeño desgaste y larga vida útil en el proceso de transmisión de fuerza.

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Detalles de producto

Cojinete de junta universal GUMZ3

Cojinete de junta universal




El eje cardán cruzado, también llamado junta cardán cruzada, es uno de los dispositivos de transmisión muy importantes en el vehículo u otro equipo mecánico, utilizado principalmente para conectar la potencia transmitida por el motor del vehículo y la rueda u otro mecanismo de trabajo de la potencia, de modo que puede girar en diferentes ángulos y direcciones. En los vehículos y equipos mecánicos modernos, el eje cardán transversal juega un papel vital, lo que puede mejorar en gran medida la eficiencia y seguridad de la transmisión mecánica. En este artículo, presentaremos en detalle la función, estructura, ventajas y desventajas del eje cardán transversal y su mantenimiento.


Primero,el papel del eje cardán transversal
El eje cardán transversal se utiliza principalmente en el mecanismo de transmisión de vehículos y otros equipos mecánicos, que pueden transmitir la potencia del motor a la rueda y otros mecanismos de trabajo. En el proceso de conducción del vehículo, el ángulo y la posición entre la rueda y la carrocería generalmente cambiarán, lo que requiere que el eje cardán transversal pueda cruzar estos cambios de ángulo y dirección para garantizar una transmisión de potencia estable entre la rueda y la carrocería. Por lo tanto, el eje cardán transversal juega un papel muy importante en el mecanismo de transmisión del vehículo, lo que puede mejorar en gran medida la eficiencia de conducción y la seguridad de los vehículos en diferentes condiciones de la carretera.

Segundo,la estructura del eje cardán transversal

El eje cardán transversal se compone principalmente de dos juntas universales interconectadas, cada una de las cuales se compone de varias cabezas de bisagra y bielas. Las cabezas de las bisagras suelen estar hechas de acero de alta resistencia o materiales de hierro fundido y generalmente tienen una estructura esférica o cilíndrica. La biela está conectada a través de la rosca entre la cabeza de la bisagra y la junta universal para garantizar la solidez y estabilidad de la conexión.


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