Rodamiento de rodillos cilíndricos NU318
1. Optimizar el diseño interno
2. Optimizar la geometría de contacto de la superficie.
3. La distribución de la carga interna es mejor y más uniforme
Rodamientos de rodillos cilíndricos NU318
carácter del rodamiento de rodillos cilíndricos
El rodillo y la pista de rodadura tienen contacto lineal o contacto lineal corregido, la capacidad de carga radial es grande, adecuada para soportar cargas pesadas y cargas de impacto.
Pequeño coeficiente de fricción, adecuado para velocidad media y alta, velocidad límite cercana a los rodamientos rígidos de bolas.
Los tipos N y NU pueden moverse axialmente, pueden adaptarse al cambio de la posición relativa del eje y la carcasa causado por expansión térmica o error de instalación, y pueden usarse como soporte de extremo libre.
Los requisitos de procesamiento para el eje o el orificio del asiento son mayores y la desviación relativa del eje del anillo exterior después de la instalación del rodamiento debe controlarse estrictamente para evitar la concentración de tensiones de contacto.
El anillo interior o el anillo exterior se pueden separar para una fácil instalación y desmontaje.
El rodillo y la pista de rodadura de los rodamientos de rodillos cilíndricos en forma de W están diseñados con modificación de convexidad, por lo que se puede eliminar la tensión en los bordes y mejorar la vida útil del rodamiento. El diseño de brida del rodamiento de rodillos cilíndricos WD tiene un cierto ángulo de inclinación, por lo que la carga axial del rodamiento es mayor que el diseño convencional.
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